Avec une attention toute particulière à la qualité de la relation avec nos clients, nous clarifions sous formes de questions et réponses les notions couramment utilisées dans le métier du transport routier.
Quels sont les types de véhicules utilisés ?
Quels types de marchandises transportons nous ?
- Marchandises générales sur palettes.
- Alimentaire sec et frais (type gâteaux, pâtes, alimentation animaux, etc.)
- Cosmétique
- Matière dangereuse (ADR).
Quels sont nos horaires d’ouverture ?
Nos agences et standard téléphonique sont ouverts de 08h30 à 19h00.
Comment puis-je obtenir un devis ?
Nous vous invitons à prendre contact directement avec l’agence par téléphone, ou via le formulaire de contact sur notre site internet.
Dois-je protéger ma marchandise avec une assurance ?
Les conditions générales du contrat de transport prévoient les dispositions ci-dessous :
ENVOIS ÉGAUX OU SUPÉRIEURS À 3T :
– Indemnisation de tous les dommages justifiés à concurrence de 20€/KG de poids brut de marchandises manquantes ou avariées,
– Pour l’envoi, un plafond global que l’on obtient en multipliant le nombre de tonnes de l’envoi par 3200€.
ENVOI DE MOINS DE 3T :
Indemnisation de tous les dommages justifiés à une concurrence de 33€/KG de poids brut manquant ou avarié avec un maximum de 1000€/pal.
Si la valeur de la marchandise que vous nous confiez est supérieure au détail ci-dessous, nous vous conseillons de souscrire à une assurance AD VALOREM. L’assurance AD VALOREM garantit, moyennent un coût supplémentaire, que la marchandise est couverte à sa valeur réelle, offrant ainsi plus de sécurité pour les biens de grande valeur.
Si vous souhaitez souscrire une assurance AD VALOREM pour votre transport, il est impératif d’en informer nos services avant le chargement de la marchandise. Une fois la marchandise chargée, il ne sera plus possible d’ajouter cette assurance. Nous vous communiquerons également le coût supplémentaire avant le départ.
Quel conditionnement est nécessaire pour le transport de mes palettes ?
La protection de votre marchandise est sous votre responsabilité. Vous devez vous assurer qu’elle supportera les aléas du transport.
En cas de marchandises abimée à l’arrivée, et si le défaut de conditionnement est prouvé, vous serez responsable. Le support palette doit être solide car les palettes seront amenées à être manutentionnés plusieurs fois entre le chargement et la livraison.
A quoi correspondent les normes EURO des véhicules ?
(source ecologie.gouv.fr)
La norme EURO a été mise en place par l’Union européenne en 1988 pour les véhicules lourds (Norme Euro 0 à VI), afin de limiter les émissions de polluants liées aux transports routiers.
Les émissions polluantes des véhicules d’un poids total autorisé en charge (PTAC) de plus de 3,5 tonnes sont ainsi encadrées par des normes européennes de plus en plus contraignantes, de EURO 0 en 1990 à EURO VI depuis le 1er janvier 2014.
Ces dispositions ont pour objectif de limiter aux véhicules les moins polluants la possibilité d’effectuer les transports les plus lourds.
Notre parc est composé à 100% de véhicules EURO VI, grâce au renouvellement partiel de notre flotte tous les 6 ans.
Qu’est-ce que le programme « Objectif CO2 » pour lequel nous sommes chartés ?
(source : objectifco2.fr)
Objectif CO2 fait partie du programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement), qui vise à accompagner les entreprises dans la réduction de l’impact énergétique et environnemental de leurs activités de transport et logistique.
C’est une démarche basée sur le volontariat. Cet engagement permet aux entreprises d’obtenir les outils méthodologiques pour améliorer leur performance environnementale en favorisant la réduction de leur consommation de carburant et, par conséquent, de leurs émissions de CO2.
Quatre axes d’engagements :
Axe 1 : Le véhicule
Par l’adaptation de la flotte à son usage ou au contexte d’utilisation, l’amélioration de la maintenance, la gestion du parc de pneumatiques, le choix de technologies ou d’équipements peu énergivores et émetteurs de CO2.
Axe 2 : Le carburant
Par l’utilisation de carburants alternatifs, l’amélioration du suivi des consommations.
Axe 3 : Le conducteur
Par la promotion de l’écoconduite et des bonnes pratiques.
Axe 4 : L’organisation des flux (TRM)
Par l’optimisation des itinéraires, des chargements, de la gestion de l’environnement de l’entreprise, le recours à des modes de transports non routiers, la synergie avec les sous-traitants et les clients.